Los actores de la industria automotriz en la región de Hauts-de-France están convencidos de eso: si Emmanuel Macron viaja a Dunkerque (Norte), el viernes 12 de mayo, será para confirmar la llegada del grupo taiwanés ProLogium Technology. Este fabricante de baterías debería anuncian la construcción de una fábrica no muy lejos de la Verkor de Grenoble que, tras inspeccionar unos cuarenta sitios, también ha puesto sus ojos en la ciudad norteña. La oportunidad para que el Presidente de la República resalte su acción a favor de la reindustrialización del país.
“Este territorio encarna a la perfección nuestra política, tanto con una transformación de los actores en el lugar como con un fuerte atractivo”resumimos en el Elíseo, donde pretendemos hacer del anuncio la piedra angular de una secuencia dedicada a elogiar la acción proempresarial y los buenos resultados económicos del gobierno. “Nuestro balance es creíble, eso es lo que da confianza a los inversores”todavía aseguramos.
ProLogium, cuya tecnología permite producir baterías con tiempos de carga reducidos, prevé invertir 5.200 millones de euros y crear 3.000 puestos de trabajo para 2030. La empresa, que ya ha integrado en Taiwán una primera línea de producción en masa, dudaba entre Francia, Polonia, los Países Bajos y Alemania para su segunda planta. Dunkerque, que tiene terrenos disponibles en su sitio portuario, por lo tanto habría ganado. En 180 hectáreas, ProLogium prevé una producción de 50 gigavatios hora (GWh) a 60 gigavatios hora. Suficiente para equipar entre 500.000 y 700.000 vehículos eléctricos al año.
Dunkerque es una de las tres “D” que, con Douai (Norte) y Douvrin Billy-Berclau (Pas-de-Calais), dibujan el futuro valle de la batería eléctrica que se convertirá en Hauts-de-France. Esta no será su primera reindustrialización. Tras el cierre de las minas y de la mayor parte de su industria siderúrgica, se ha convertido en la primera región automovilística de Francia, con tres fábricas de Renault, tres de Stellantis y una de Toyota (56.000 puestos de trabajo en total), y aspira a imponerse en el mercado europeo. mercado de la electricidad.
Hauts-de-France ya concentra todos los proyectos de gigafábricas tricolores para el automóvil. En Douvrin Billy-Berclau, ACC, una empresa dirigida por Stellantis, TotalEnergies y Mercedes, es la más avanzada de las tres. Las máquinas, instaladas en 1.800 contenedores y partes de China y Corea del Sur, pasaron por el puerto de Dunkerque. ACC apunta a una producción de 40 GWh por año en 2030 -suficiente para equipar a más de 500.000 coches eléctricos- y promete, con el tiempo, la creación de 1.000 a 2.000 puestos de trabajo. Las primeras baterías saldrán de fábrica, que deberán ser retiradas el 30 de mayo de en septiembre.
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