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En Panamá, el Jetour T1 se comercializa como un SUV compacto de estética todoterreno, disponible en tres variantes: Comfort a $32.000, Sport 2.0T XWD por $38.000 e Híbrida enchufable tasada igualmente en $38.000, montos que ya contemplan el ITBMS. Su rendimiento abarca desde los 181 HP del modelo base hasta los 342 HP de la variante híbrida, ofreciendo además una cobertura de respaldo de 7 años o 200.000 km en toda la gama.
Aterrizó en territorio nacional en marzo de 2025 y comparte arquitectura con el Jetour T2, su predecesor de mayor tamaño. Su producción se lleva a cabo en Fuzhou, China. Fuera de nuestras fronteras, este modelo recibe la denominación de Jetour Freedom en su variante de combustión interna, mientras que las opciones híbridas enchufables se comercializan bajo los nombres de Shanhai T1 y T1 i-DM.
En esta guía repasamos, versión por versión, su motor, su capacidad 4×4, su tamaño, su seguridad y su tecnología, con los datos oficiales del distribuidor y pruebas independientes.
Costos del Jetour T1 en Panamá según cada variante
El Jetour T1 se encuentra disponible a partir de los $32.000 para su variante Comfort, mientras que las ediciones Sport XWD y la híbrida enchufable se ofertan desde los $38.000, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 dadas a conocer por Petromotors, concesionario oficial de la firma. Asimismo, se calcula que la cuota mensual para la versión Sport ronda los $485.
| Versión | Precio (ITBMS incluido) | Motor | Tracción | Pantalla central |
|---|---|---|---|---|
| T1 Comfort | $32.000 | 1.5 turbo, 181 HP | Delantera | 12,8″ |
| T1 Sport 2.0T XWD | $38.000 | 2.0 turbo, 251 HP | Total (XWD) | 15,6″ |
| T1 Híbrido enchufable (PHEV) | $38.000 | 1.5 turbo + 2 eléctricos, 342 HP | Delantera | 15,6″ |
Los costos de introducción de marzo de 2025 se fijaron en $30.000 para el nivel Comfort y en $36.000 para la variante 2.0 más equipada, de acuerdo con Deagencia. Tratándose de tarifas promocionales, resulta indispensable chequear la cifra actual y las alternativas de financiación directamente en el concesionario.
Especificaciones del Jetour T1: motorización, rendimiento y caja de cambios
El Jetour T1 ofrece tres mecánicas: un 1.5 turbo de 181 HP, un 2.0 turbo de 251 HP y un sistema híbrido enchufable de 342 HP. Los motores a gasolina son de inyección directa y entregan su potencia máxima a 5.500 rpm.
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Especificación |
T1 Comfort |
T1 Sport 2.0T XWD |
T1 Híbrido enchufable |
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Propulsor |
1.5 litros turbo de 4 cilindros |
2.0 litros turbo, 4 cilindros (1.998 cc) |
1.5 turbo junto con 2 motores eléctricos |
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Rendimiento |
181 HP |
251 HP alcanzados a 5.500 rpm |
342 HP de potencia total |
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Par motor |
290 Nm |
390 Nm disponibles entre 1.750 y 4.000 rpm |
525 Nm en conjunto |
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Caja de cambios |
Transmisión de doble embrague de 7 marchas (7DCT) |
Automática de 8 relaciones El 2.0 turbo comparte bloque con el Jetour T2, aunque en el T1 se acopla a una transmisión automática tradicional de ocho relaciones en vez de una de doble embrague. Respecto al rendimiento de gasolina, los datos técnicos oficiales destinados a Panamá omiten dicha información. Fuentes: Petromotors (Sport y cifras por versión), Deagencia (rines, pesos y transmisión Comfort) y Autoblog Uruguay (tren híbrido). Jetour T1 híbrido enchufable: batería, autonomía eléctrica y potenciaLa versión híbrida enchufable del Jetour T1 declara 150 km en modo 100 % eléctrico (ciclo NEDC) gracias a una batería de 26,7 kWh, y es la más potente de la gama con 342 HP. Es la opción para quien recorre sobre todo trayectos urbanos y puede cargar en casa o en el trabajo.
El alcance varía considerablemente según el protocolo aplicado. Mientras que el NEDC ofrece los datos más favorables, el WLTC se ajusta mejor a la conducción cotidiana y reduce el radio eléctrico a 117 km. Durante un test realizado en Chile, The Clinic calculó un rendimiento puramente eléctrico de entre 65 y 80 km en escenarios cotidianos. De cualquier manera, esta distancia satisface holgadamente cualquier desplazamiento urbano habitual en Ciudad de Panamá sin gastar combustible. Actualmente, la química LFP lidera el mercado de acumuladores para vehículos debido a su gran longevidad en los ciclos de carga y su excelente estabilidad térmica. Referencias: Autoblog Uruguay, Jetour Uruguay y Petromotors. Jetour T1 4×4: tracción XWD y modos de manejo todoterrenoEn Panamá, la variante Sport 2.0T destaca como la única del Jetour T1 equipada con tracción total (XWD), incorporando además prestaciones poco comunes dentro del segmento de los SUV compactos, tales como bloqueo para el diferencial central, diferencial electrónico de deslizamiento limitado y un sistema para detectar la profundidad al cruzar zonas inundadas.
El Sport proporciona ocho configuraciones de manejo: Sport, Economy, Standard, Snow (nieve), Mud (barro), Sand (arena), Rock (roca) junto con una modalidad inteligente denominada X Smart. La variante Comfort conserva únicamente las opciones Sport, Economy y Standard, diseñadas específicamente para entornos urbanos y autopistas. Por su parte, la red de Petromotors resume toda la oferta comercial bajo el concepto de «7 modos de manejo». En Panamá, este equipamiento se traduce en caminos de tierra hacia fincas, playas con acceso de arena o la subida a Boquete en temporada de lluvias. Fuente: ficha técnica del T1 Sport en Petromotors. Medidas del Jetour T1 y volumen de cargaEl Jetour T1 mide 4.705 mm de largo, 1.967 mm de ancho y 1.843 mm de alto, con 2.800 mm entre ejes y un maletero de 574 litros. Las tres versiones comparten carrocería.
Su ancho y su altura lo sitúan por encima de la media del segmento: es unos 10 cm más ancho y unos 15 cm más alto que un RAV4 o un CX-5. Eso se nota en el espacio de hombros y en la posición de manejo elevada, aunque también pide más atención al estacionar en espacios estrechos. Fuentes: Petromotors y Deagencia (maletero). La seguridad del Jetour T1: 5 estrellas ASEAN NCAP y tecnologías ADASEl Jetour T1 alcanzó cinco estrellas en ASEAN NCAP al sumar 87,67 puntos, de acuerdo con el protocolo 2021-2025. Asimismo, todas las variantes comercializadas en Panamá incorporan seis bolsas de aire, mientras que el sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB) se encuentra presente en las ediciones Sport e Híbrida.
La unidad evaluada fue la versión 2.0 turbo del mercado asiático, según el informe de ASEAN NCAP. Es una referencia útil de la estructura del vehículo, pero no una prueba de la configuración exacta que se vende en Panamá. Dotaciones de seguridad del T1 Sport de acuerdo con la ficha técnica de Petromotors:
La versión Comfort incluye seis bolsas de aire, control de estabilidad, detección de punto ciego, alerta de cambio de carril y control de descenso, según Deagencia; no incluye frenado autónomo. Tecnología e interior del Jetour T1: pantalla de 15,6″ y audio SonyLas variantes Sport e Híbrida equipan un panel central de 15,6 pulgadas, un instrumental digital de 10,25 pulgadas y un sistema de sonido Sony compuesto por 9 altavoces. La versión Comfort incorpora una pantalla de 12,8 pulgadas y seis bocinas.
En ambos niveles hay climatizador con salidas traseras, iluminación ambiental, puertos USB delanteros y traseros y luces exteriores LED. El Sport añade estribos laterales, sensor de lluvia y espejos con abatimiento eléctrico. Respaldo del Jetour T1 y galardones globalesTodas las ediciones del Jetour T1 cuentan con una garantía de 7 años o 200.000 km, mientras que el acumulador del híbrido se protege durante 8 años o 150.000 km. Así lo da a conocer Petromotors, su representante autorizado. ¿Qué variante del Jetour T1 vale la pena adquirir?La selección varía según el uso: la versión Comfort se adapta a la urbe al coste más económico, la variante Sport se dirige a los aventureros del fuera de ruta, y la opción Híbrida resulta ideal para quienes circulan principalmente por la ciudad y requieren capacidad de carga.
Entre las variantes Sport e Híbrida, al costar lo mismo, la duda principal gira en torno a la necesidad de tracción total. De no requerirla y contar con un punto de carga, el híbrido disminuye considerablemente el consumo de combustible cotidiano. En cambio, si transitas habitualmente por caminos difíciles, el modelo Sport se presenta como la única alternativa dotada de tracción 4×4. El T1 estará exhibido en el Panama Motor Show 2026, del 2 al 4 y del 7 al 11 de octubre, en el Panama Convention Center de Amador. Preguntas frecuentes sobre el Jetour T1¿Cuál es el precio del Jetour T1 en Panamá?Desde $32.000 la versión Comfort y $38.000 las versiones Sport XWD e Híbrida enchufable, con ITBMS incluido, según los precios de oferta de septiembre de 2026 de Petromotors. ¿Cuántos caballos tiene el Jetour T1?El T1 Comfort tiene 181 HP (motor 1.5 turbo), el T1 Sport 251 HP (motor 2.0 turbo) y el T1 Híbrido enchufable 342 HP combinados. ¿El modelo Jetour T1 cuenta con tracción 4×4?Exclusivo para la variante Sport 2.0T. Cuenta con tracción total inteligente (XWD), bloqueo del diferencial central y configuraciones para nieve, barro, arena y roca. En cambio, las versiones Comfort y Híbrida disponen de tracción delantera. ¿Cuál es la autonomía en modo eléctrico que ofrece el Jetour T1 híbrido?150 km según el ciclo NEDC y 117 km según el ciclo WLTC, con una batería de 26,7 kWh. En uso real, pruebas de prensa estiman entre 65 y 80 km. ¿Qué tan seguro es el Jetour T1?Alcanzó cinco estrellas en ASEAN NCAP sumando 87,67 puntos. Por otro lado, en Panamá todas las variantes disponen de seis bolsas de aire, mientras que las ediciones Sport y Híbrida incorporan el sistema de frenado autónomo de emergencia. ¿Cuál es la garantía que ofrece el Jetour T1?7 años o 200.000 km en cada una de las variantes. Por su parte, la batería del modelo híbrido cuenta con una cobertura de 8 años o 150.000 km. ¿De cuánto es la capacidad de carga del maletero del Jetour T1?574 litros, que se pueden ampliar plegando la segunda fila de asientos en proporción 60:40. Fuentes
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