Esta publicación está tomada del boletín. » Calor humano «, enviado todos los martes a las 12 del mediodía. Cada semana, el periodista Nabil Wakim, que presenta el podcast Chaleur Humaine, responde a las preguntas de los internautas sobre el desafío climático. Puedes registrarte gratis aquí:
“Hola Nabil. Aquí está mi problema: estoy jubilado y mis 2 autos son muy viejos (más de 20 años). Evidentemente su consumo es muy alto, lo que no me molesta mucho: conduzco muy poco, salvo para dar un paseo por el campo de los alrededores, para acercarme a las montañas que amo o para visitar a mis nietos que viven allí. final de Francia… Ambos coches están en excelentes condiciones. Su mantenimiento no me cuesta mucho. Que debo hacer ? ¿Reemplazarlos por uno (o dos) coches eléctricos? Pero ¿qué pasa con los coches antiguos? » (Una pregunta planteada por Daniel a la dirección mielhumane@lemonde.fr)
“Hola Nabil, ¿debo cambiar mi Mazda 2 gasolina de 75 caballos, por un auto eléctrico? Lo que más contamina: desguazar un coche pequeño que todavía está funcionando y comprar un coche eléctrico lleno de electrónica nueva o mantener mi coche el mayor tiempo posible y repararlo hasta el final para no consumir metales nuevos y emitir CO2 inherente a su ¿construcción? » (Una pregunta planteada por Elena a la dirección mielhumane@lemonde.fr)
Mi respuesta : No hay necesidad de apresurarse a cambiar de coche por motivos puramente climáticos. Lo primero que elige hacer es pensar en sus necesidades de movilidad y el uso mínimo de su vehículo actual. Si no podemos hacer otra cosa, un coche eléctrico puede ser útil, pero en un formato compacto que consume poca energía.
Todo ello muy bien resumido, al detalle, por el investigador Emmanuel Hache en este episodio del podcast Chaleur Humaine que podéis escuchar aquí :
1/ ¿Para qué usas tu auto?
Más del 70% de los franceses utilizan su coche para ir al trabajo pero para usos muy diferentes; por ejemplo, casi la mitad de las personas cuyo lugar de trabajo se encuentra a menos de un kilómetro de su hogar, en su mayoría fuman en su automóvil para llegar allí. Especialistas en movilidad baja en carbono, como investigador Aurélien Bigoanimar a la gente a que recurra a vehículos intermedios, desde bicicletas eléctricas hasta pequeños coches urbanos, para aquellos que puedan hacerlo y que principalmente realicen trayectos cortos.
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